车载ECU（Electronic Control Unit）在控制汽车内置的各种设备及复杂的系统时起着非常重要的作用。ECU非常复杂并且直接关系到汽车的安全性，因此需要进行很多的检查，但在可检查性方面还存在着课题。
ECU的检查以前直接将检查用探针接触基板上的虚拟图形进行导通检查。但因规格变化，ECU检查不断传送高速化，其难易度变得更高、更严格，并且要求精密检查。因此，检查需求高涨的是包含连接在基板上的多极连接器在内的元器件级别的检查，而不是以往依赖虚拟图形的基板级别的检查。
另一方面，因ECU的高功能化，受检查的连接器侧也要求具有多极端子、微距、高频特性等高度的功能。
ECU专用连接器因用于汽车，在设计上考虑到了耐振动性。
因此，为了防止因振动发生连接不良，将连接端子配置在侧面。高度也比较高，即使有振动及冲击也不容易脱落，这样连接端子就配置在深处部分。
由于这样的特殊构造，弹簧针针头难以正面接触侧面的连接器端子到侧面的连接端子，并且无法确保排布在深处位置的多极连接端子有稳定的接触可靠性的检查用插座，这样的课题越来越明显。
除此以外，高功能化后的ECU检查，
高寿命的测试座能满足客户的检测效率- 窄间距相比之前同样尺寸的连接能设计更多的连接器端子
- 能满足传送高速化要求的高频特性
- 支持大电流
还要求以上等各种付加条件。
欧姆龙的检查插座能够满足这些车载ECU所需的所有要求。
产品信息
车载ECU的检查因检查侧连接器的连接端子配置在深处侧面，一般的检查插座难以连接。
欧姆龙的EFC工艺技术特点在于单一部件结构可实现复杂的探针形状。我们建议定制设计探针形状，可稳定接近配置在侧面的连接端子。
如上所述，在检查车载ECU时，一般认为用检查插座难以进行导通检查。因此一般都用市售的配对连接器去测被测物进行导通检查。部分进行导通检查。
但是，因市售的连接器并非是用于检查的产品，连续几十次插拔后马上就会发生故障。汽车上搭载的ECU多达约100个以上，为了检查这些ECU，检查用连接器替换作业工时及成本非常庞大。
欧姆龙的检查用插座的耐久性高达20万次以上，各种定制形状可供您用于车载ECU的检查。通过为客户的应用提供最佳定制设计和欧姆龙的创新混合材料*1，即使与弹簧针的插座相比耐久性也高达2倍以上*2。在难以进行车载ECU的连接器检查的检查现场，大幅度降低检查插座的交换频率，为提高生产效率作贡献。
*1 已获得专利
*2 BtoB连接器检查中的一例。
此外，欧姆龙的定制检查用插座根据客户的应用可追加微距、高频和大电流等各种性能。
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